Pouvoir recharger une voiture électrique grâce à une borne n’a que des avantages. Mais quand on est salarié, quand on est en copropriété, comment savoir qui paie quoi ? Voici ce qu’il faut retenir.
Bornes de recharge pour véhicules électriques : qui paie la facture ?
Le coût de l’installation d’une borne mais aussi l’intervention de l’électricien IRVE ; seul habilité à effectuer ce type de prestation sont entièrement à la charge du propriétaire de la voiture s’il fait installer sa borne chez lui.
Heureusement, tout comme il a pu bénéficier de certaines aides financières de l’Etat pour acheter son véhicule électrique, il existe des aides pour les bornes, tout comme certaines communes souhaitent inciter leurs concitoyens à utiliser des véhicules plus verts en participant à cette installation. Il faut donc se rapprocher de la mairie pour savoir si elle fait partie de celles qui ont rejoint le mouvement.
Dans le cas d’une copropriété, s’il faut obtenir l’aval de tous les autres propriétaires (qui ne peuvent normalement pas s’y opposer), c’est également celui qui en a fait la demande qui a ces frais à sa charge. Si les bornes ne sont pas attitrées et si on prend en compte le départ toujours possible d’un propriétaire à l’origine de la demande, le coût est réparti entre tous les copropriétaires.
S’agissant d’une entreprise, c’est l’employeur qui prend en charge le montant de la facture d’électricité, même si les salariés profitent de leur temps de travail pour recharger la batterie de leur véhicule, sans qu’il soit possible pour lui de prélever le moindre centime à cet effet sur leur fiche de salaire.
Les bornes de recharge électriques: pourquoi en installer une chez soi et comment faire ?
Alors qu’il existe des bornes de recharge publiques sur les places des communes, dans les parkings des supermarchés, pourquoi supporter le coût d’une telle installation ?
Quand on s’intéresse aux bornes et aux voitures électriques, on se rend compte qu’il existe davantage de véhicules en circulation que de bornes publiques. Elles peuvent donc, à certains endroits, notamment en milieu urbain et les grandes villes êtres saturées.
En outre, il n’est pas toujours évident de se trouver à proximité d’une borne (libre) quand la batterie de son véhicule électrique commence à faiblir.
S’il est pratique de pouvoir la recharger sur son lieu de travail, cela est parfois incompatible avec son emploi du temps et ses besoins. L’installation d’une borne individuelle est donc généralement nécessaire.
Pour cela, il convient de chercher un installateur IRVE qui a suivi une formation spécifique pour effectuer ce type de prestation. Il ne s’agit donc pas d’un électricien classique.
Impossible également, même si cela semble évident, de brancher sa voiture sur une prise domestique normale, sous peine de créer une surtension ou pire. On risquerait alors de perdre ses autres appareils électriques voire de créer un court-circuit et un départ de feu.
L’installation de la borne en tant que telle n’est que la seconde partie de son travail. Il doit en premier lieu vérifier que l’installation électrique est suffisamment puissante pour pouvoir supporter l’ajout de cette borne et la recharge. Pas de panique si ce n’est pas le cas. Il s’agit avant tout d’un électricien qui s’est spécialisé ou qui possède plusieurs cordes à son arc et à ce titre, il est en mesure de procéder à des modifications pour augmenter la puissance. Il faudra alors prévenir son fournisseur pour ajuster les mensualités.
C’est également lui à qui il faut demander conseil pour prendre la meilleure borne, sachant qu’il en existe plusieurs sur le marché et qu’elles ne sont pas forcément indiquées dans certaines situations.